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惠海 H6261S 8-150V降压IC 电动车控制器降压恒压芯片供电方案

文章附图



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进入2025年,电动车市场发生巨大变化,新国标标准正式实施,新新国标电动自行车的设计问题,引起广泛争议和吐槽,目前市场上主流的合规车型,其实已经可以满足基本使用需求。如下:


吐槽1:“不能载人/带小孩”,这是误解,新国标未禁止载人,反而考虑搭载儿童场景,鼓励预留儿童座椅接口。目前70%以上新车型有后衣架(后座)。

吐槽2:“铁皮/金属鞍座”,这是极个别现象。新国标未要求使用金属鞍座。市面主流合规车型超95% 采用发泡材料(海绵)座椅。


吐槽3:储物空间严重不足属早期产品设计问题。新国标对车重、材料有要求,部分车企为合规减配储物空间。目前工信部已指导企业优化。


吐槽4:“超速会急刹这是误读。车辆超25km/h时,电机停止助力,车辆惯性滑行,不会紧急制动。


吐槽5:“禁止安装后视镜规定恰好相反。新国标明确 “鼓励安装后视镜” 。



在新国标强调的诸多关键部件中,电动车控制器的作用愈发凸显,它不仅是整车的“大脑”,更是满足新标准安全与性能要求的核心支撑,其品质直接决定了电动车的行驶安全性、动力稳定性与续航表现。惠海半导体的降压恒压芯片H6261S正是适配新国标电动车控制器里模块供电IC的优质选择。

H6261S芯片广泛应用于,某迪、某玛、某铃等整车厂。

更高耐压,更大电流可选择H6251L 200V高耐压 6.5A大电流。


惠海半导体
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电动车控制器芯片H6261S

H6261S 是一款兼容宽压输入范围的开关降压型 DC-DC 控制器,150V高耐压,支持输入电压高达130V。芯片采用固定频率的PWM 峰值电流模式控制方式,具有低待机功耗、超快响应速度及优异线性电压和负载调整率。带软启动功能(SS)、过流保护功能(OCP)、过热保护功能(OTP)、输出短路保护功能(SCP)等多种保护功能。


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H6261S芯片优势:
宽压12V-130V输入范围
支持输出电压最低可调至3.3V
支持输出6.5A持续电流
转换效率最高可达95%
超低的待机功耗
输出线损电压补偿
输出电压精度±3.5%
带软启动功能(SS)、过流保护功能(OCP)、过热保护功能(OTP)、输出短路保护功能(SCP)
48V60V100V120V130V降压3.3V5V9V12V 24V电动车控制器降压供电方案应用


优异的动态响应:
H6261S采用峰值电流模式控制方式,环路稳定,动态响应优异,能够迅速适应变化的工作负载,确保高效稳定的性能输出。
当Vin=48V,Vout=5V,动态响应波形如下:

图片


CH1:输出电压

纹波小:
Vin=48V时,H6261S纹波小,电源输出会更加平稳,减少了后端设备故障性和提高了产品性能‌。

图片



其他应用:
汽车充电器、电池充电器、恒压电源、GPS定位器,BMS、电动自行车,扭扭车,电动车手机充电、MCU模块供电、电动汽车变流器、车载仪表等。


同系列选型表

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友情链接:

惠海 48V 60V 80V 降 3.3V 5V 9V 12V电动车/摩托车整车芯片解决方案(上)

惠海 48V 60V 80V 降 3.3V 5V 9V 12V电动车/摩托车整车芯片解决方案(下)


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